Futuro della Ducati in SBK

[MaestroMac]

Ciao a tutti,

è da un pò che diserto questa sezione, non per le delusioni in campo agonistico sia della motoGP che della SBK, ma per l'eccessiva mole di mail a cui ormai devo quasi quotidianamente rispondere.

La stagione della motogp è partita male e potrebbe finire peggio, in SBK sembrava si fosse raggiunto un certo equilibrio, ma gli esiti delle scelte strategiche di Ducati MH non hanno tardato a venire a galla.

Il mondiale motogp ha preso la sua piega, tanto di cappello a Filippo Preziosi, Cicognani, Vittoriano Guareschi e tutto il team per la sua diplomazia e soprattutto per aver messo sia Hayden che gli altri piloti in grado di lottare per risultati decisamente più concreti.
Stoner si trova avvolto da un alone di iella mai vista, passerà, spero in fretta, ma la cosa veramente preoccupante è il suo destino a fine stagione e chi sarà il suo successore. In Quatar l'eccessiva foga gli è costato il primo passo falso, in Spagna ha fatto quello che ha potuto, perchè la squadra non gli ha potuto dare un mezzo decisamente a punto di assetto, in Francia una gomma incerta e magari un pizzico di esuberanza in ingresso gli è costato un avvio di mondiale decisamente in salita, e per lo più bella ripida.
Sicuramente sperare in sfighe altrui sarebbe poco sportivo, ma per raddrizzare la classifica di questo mondiale a suo favore, Lorenzo, Rossi e Pedrosa dovrebbero ingoiare un gatto nero vivo!!!
Mi auguro che dalla prossima gara la sfortuna cambi strada e magari Casey non la segua.....

In SBK la situazione è a dir poco drammatica, prima che si avviasse il mondiale profetizzai che la squadra da battere sarebbe stata l'Aprilia dato che le 4 cilindri sono al limite dello sviluppo (Suzuki e Yamaha, ogni giorno accendono un cero votivo ad Haslam e Crutchclow, Honda con un Rea che gioca alla roulette russa...) Aprilia e BMW decisamente all'inizio dello sviluppo e con 2 signori Team.
Lasciare Tardozzi è stata una grossa rinuncia, ma sottrarre Marinelli al suo incarico per sostituire Tardozzi ed affidare a Lozei e Ferraccioli il suo lavoro, come volevasi dimostrare è stato ancora peggio.

Risultato: Michel Fabrizio seguito da Lozei e da un pò di sfiga potrebbe ancora tentare di risalire la china, Haga seguito da Ferraccioli è affondato definitivamente, sperare in un Haga grintoso che nonostante abbia 18 fratture guidi al massimo delle sue possibilità è impensabile e comprensibile che un pilota del suo calibro si sia anche stufato e abbia perso la voglia di rischiare per lottare per un titolo ormai lontanissimo.

Profezia per il 2011!!!! Sperando che chi di dovere colga per tempo questo consiglio, mi auguro che Ducati Xerox non si lasci sfuggire Loris Capirossi.

Perchè Capirossi? E' ancora in forma e con tanta voglia di correre e soprattutto di vincere, non ha ne il mezzo ne le condizioni fisiche per lottare per il mondiale GP, anche se da qualche anno è andato in Suzuki, è rimasto un uomo Ducati, ed il suo ritorno magari in Ducati SBK sarebbe una mossa a mio parere vincente, e credo molto gradita ai tifosi di Borgo Panigale.

Provate a immaginare un mondiale SBK con Biaggi, Capirossi, Checa, Fabrizio, Haslam, Toseland etc. Credo che sarebbe la svolta decisiva per ammettere che lo spettacolo e rimasto solo in SBK.

Altro pilota, ancora un pò acerbo, ma con una buona esperienza e conoscenza dei circuiti del mondiale sarebbe Luca Scassa.

Ultima considerazione su Michel Fabrizio, ( che colgo l'occasione per salutarlo Ciao Michel), è che non è certa la sua permanenza in Ducati, quindi nel 2011 credo prorpio che ci saranno grossi cambiamenti!!!

Ciao MaestroMac.

[DOC]

Beh, Melo, la tua analisi è come sempre puntuale, ma vorrei esprimere anche acune mie idee che da un po’ vanno a zonzo tra le mie sfasate sinapsi neurali …

Per quanto riguarda la Ducati in Moto GP credo che quella di Stoner non sia sfiga ma semplicemente la prova che è ora di cambiare pilota (già ci sono stati risultati con l’addio di Suppo, perché non proseguire?????) ... chissà che Spies l'anno prossimo non ci regali qualche nuova emozione staccando un contrattino con noi??????

Venendo alla SBK, è vero che l'Aprilia è la moto da battere (anche se credo che Biaggi difficilmente riuscirà a chiudere il mondiale da vincitore ... ma non poniamo limiti alla Provvidenza!). Credo però che anche che Suzuki, Yamaha (pur con tutte le cavolate e le sviste del team) e Honda siano ben messe, anche se penalizzate ancora in fatto di potenze e velocità massima! Ed anche BMW sta crescendo bene, direi, anche se la strada per essere davvero competitiva è ancora lunga. Così, il campionato di quest'anno risulta molto più equilibrato del solito e questo è un bene; tanti piloti diversi vincono o si piazzano sul podio regalando sempre forti emozioni ad ogni sorpasso! Con tutto questo equilibrio, è comprensibile che Ducati arranchi, anche se mie farebbe piacere vederla sempre là davanti. Per migliorare le cose spero che finalmente si decida di togliere gli air-restrictor alle bicilindriche per permettere il recupero di un pochino di potenza visto che, grazie all'elettronica, ora le quattro volano come non mai. Ma il problema Ducati non è solo nella potenza. Spero innazitutto che si trovi un nuovo team manager: Marinelli sta dando il massimo ma a mio parere non ha la stoffa giusta ... mi manca Davidone Tardozzi che però si è finalmente tolto qualche sassolino dalle scarpe in una recente intervista rilasciata a Riders spiegando quelli che sono per lui i veri motivi dell’abbandono. Vi invito a leggerla per chiarirvi le idee ... Mi piacerebbe che prima o poi tornasse ma credo che oramai in BMW si trovi bene ed i recenti risultati lo dimostrano.
Altro problema: i nostri piloti di Borgo Panigale. Tutti soffrono anche perchè tutte le Ducati quest'anno rivelano problemi all’anteriore che tolgono loro fiducia, un problema inedito su Ducati, ma reale viste le lamentele generalizzate. Meno male che grazie agli ultimi test qualcosa è migliorato e speriamo che il trend continui ad essere positivo (NB: test condotti anche, non a caso, dal nostro indimenticabile Troy Bayliss). Tuttavia, Haga non ha solo problemi di messa a punto: per me sta vivendo la peggior crisi personale degli ultimi anni e credo che difficilmente quest'anno possa riprendersi. Francamente ritengo che sia ora di cambiare pilota: magari il buon Checa che ha tanta esperienza e capacità e che quest'anno sta facendo vedere i sorci verdi anche gli ufficiali potrebbe essere il pilota adatto. Michel Fabrizio è l'unico che ancora combatte da leone e speriamo che gli ultimi miglioramenti possanodargli ulteriore carica per far bene se non proprio vincere il mondiale (cosa che credo proprio restera quest’anno solo un bel sogno).
Come da me profetizzato, invece, i piloti da battere quest’anno sono gli inglesi: Haslam in testa e poi Crutchlow che non sta facendo granchè quanto a punti (e che deve imparare meglio a fare le partenze, accidenti!), ma che sta dimostrando una grande voglia di fare ed una grinta senza pari (vedi gara2 a Monza!) … chissà che l’anno prossimo …; ancora penso a Toseland, vecchio leone mai domo (anche se infortunato), ed al giovane ma bravissimo Johnny Rea che con la Honda, quando tutto è ok, sta facendo davvero grandi cose.
Insomma, per me questo campionato 2010 va bene così e spero che Haslam ce la faccia: sarebbe un bel risultato vincere contro il super Biaggi di quest'anno. Spero anche di continuare a vedere una Superbike fatta da questi fantastici piloti definiti di serie b dai fanatici della sempre più noiosa Moto Gp, che sono invece in grado di farmi emozionare ad ogni round con imprese e sorpassi epici, tanta simpatia e tanto cuore.
Quindi, detto fra noi, Capirossi se ne resti pure in Moto GP. Magari, se proprio vogliamo chiamare qualcuno da quel mondo, puntiamo su Spies o Edwards di cui mi mancano francamente le magiche prestazioni di una volta, vedendoli arrancare con le moto satellite in un mondo che darà loro molti soldi ma che toglie l'affetto genuino dei tifosi SBK, oscurato dalla oramai insopportabile Valentinomania (leggi alla voce Meda e Reggiani) e dal mondo sempre più blindato di una categoria che oramai riesce ad emozionare davvero solo i due commentatori di Mediastet …
Quindi, basta far calcoli alla Suppo, pensiamo col cuore, se no che ducatisti siamo????

Un abbraccio!

[Neo]

categoria che oramai riesce ad emozionare davvero solo i due commentatori di Mediastet …

bellissima ed assolutamente vera!!!

[DOC]

MA QUALE FUTURO IN SUPERBIKE???????????? SCUSATE SE RIAPRO QUESTO POST MA HO APPRESO DA QUALCHE GIORNO CON ORRORE LA NOTIZIA DEL RITIRO DELLA SQUADRA UFFICIALE DUCATI IN SBK PER IL CAMPIONATO 2011 ... NON HO PAROLE, SE NON PER DIRE CHE ANCORA UNA VOLTA LE MODE, I SOLDI, I CATTIVI DIRIGENTI, LE RAGIONI DEL MERCATO E DEL MARKETING SONO RIUSCITE AD AFFONDARE UNA FAVOLA VERA, FATTA DI 22 ANNI DI PASSIONE, 16 TITOLI COSTRUTTORI E 13 PILOTI VINTI E TANTA TANTA GLORIA ... E ALLORA GODIAMOCI SUPERVALE IN SELLA ALLA DESMOSEDICI, CHECA A REMARE CON UNA MOTO CLIENTI, LA NUOVA DUCATI EXTREME 1200 CHE, SE VA BENE, DI DUCATI AVRA' LA DISTRIBUZIONE DESMODROMICA (MA NON SI SA MAI). E INFINE ORGOGLIOSI URLIAMO: VIVA IL MONOSCOCCA IN ALLUMINIO, VIVA IL NUOVO NOME EXTREME, ABBASSO LA TRADIZIONE, VIVA IL PROGRESSO ... A TUTTI I COSTI!

[MaestroMac]

Ormai non e' una novita', e onestamente mi infastidisce anche il discutere del fatto che Ducati non avra'una squadra ufficiale in SBK.
Purtroppo oggi gestire un mondiale implica l'investimento di capitali enormi e se non ci sono risultati tangibili, gli sponsor si tirano indietro, e continuare a investire su una causa persa in partenza sarebbe solo sperperare soldi ed energie. Cmq sia il telaio a traliccio e il bicilindrico ad L hanno fatto epoca, e solo regolamenti particolarmente penalizzanti hanno fatto prendere una decisione cosi' importante ai vertici Ducati. E' indiscutibile che il piacere di guida che da una SBK Ducati non ha nulla a che vedere con qualsiasi altra moto. Inoltre il divario tra moto ufficiali e moto clienti e' minimo, quindi correre il rischio di farsi superare da un Team privato ben organizzato con la stessa moto sarebbe stato un rischio decisamente molto alto da correre, ma nel contempo e' la dimostrazione che il prodotto da cui si parte e' un buon prodotto da sviluppare.

Ne riparliamo in un nuovo post.Ciao MaestroMac.